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角接触球轴承的极限转速问题和噪音的本质

如果所选取TIMKEN轴承的极限速度转速不能满足使用要求时,可采用?#25215;?#25913;进技术措施予以提高,以达到较满意的要求。如提高轴承公差级;适当增大游隙;改用特殊材料和改进保持架的结构;改变润滑方式,如采用油气、油雾和喷射润滑;改善冷却条件?#21462;?BR>  (1) 轴承的滚道声及其控制方法 滚道声是当角接触球轴承运转时,其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音,是所有滚动轴承都会发生的特有的基本声。一般的轴承声即是滚道声加上其他声音。 球轴承的滚道声是不规则的,频率在1000Hz以上,它的主频率不随转速而变化,但其总声压级随转速的加快而增加。 滚道声大的TIMKEN轴承,其滚道声的声压级随粘度的增加而减少;而滚道声小的轴承,其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时,由减少而转为有所增大。轴承座的?#25307;?#36234;大,滚道声的总声压级越低。如?#26029;?#28216;隙过小,滚道声的总声压级和主频率会随着?#26029;?#28216;隙的减少而?#26412;?#22686;加。 控制滚道声的方法有:选用低噪声轴承即波纹度很小的轴承,审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声,减少滚道声就可以减少整个机械的噪声。
  (2)滚动体的冲击声及其控制方法 较大型号的球轴承或圆柱滚子轴承在纯?#26029;?#36127;?#19978;?#20302;速运转时,由于滚动体的离心力较小,处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高,这种声响就会消失。 对滚动体冲击声的控制方法有:适当减少?#26029;?#28216;隙,使用有合理结构而材料有柔?#25215;?#30340;保持架的轴承。
      (3)轴承的辗轧声及其控制方法 辗轧声是角接触球轴承在所有场?#38553;?#21487;能发生的刺耳的金属摩擦声,大多发生在脂润滑的较大型号轴承中,而在基油性能劣化的润滑脂中更易发生,在油润滑时?#36127;?#19981;发生。此外,在冬季时较易发生,当承受纯?#26029;?#36127;荷时,在?#26029;?#28216;隙大的场合容易发生,并且随型号大小的不同,在某一特定的转速范围内容易发生,既会连续发生又会间歇出现。对外圈滚道采取特殊的加工方法可以防止辗轧声的出现,必要时可选用这种轴承,或适当减少TIMKEN轴承的?#26029;?#28216;隙,使用性能优良的润滑脂和提高与轴承相配机件的?#25307;浴?BR>  因此,仅调查轴承损伤,很?#35757;?#30693;损伤的真正原因。可是,如果知道轴承的使用机械、使用条件、轴承周围的构造、了解事故发生前后的情况,结合轴承的损伤?#21050;?#21644;几种原因考察,便可以防止同类事?#35797;?#21457;生。
判断外球面轴承可否再?#38382;?#29992;时,要根据角接触球轴承的损伤程?#21462;?#26426;械性能、重要性、运转条件、检查周期等相关因素来决定。但是检查时若发现有下列缺陷,则轴承不能继续使用,需要更换新轴承。
(a) 内圈、外圈、滚动体、保持架中任意一件有裂纹或缺口。
(b) 套圈、滚动体中任意一件有断?#36873;?
(c) 滚动面、挡边、滚动体上有明?#22278;?#20260;。
(d) 保持架磨损明显,或铆钉明?#36816;?#21160;。
(e) 滚道面、滚动体上有锈蚀或伤痕。
(f) 滚道面、滚动体上有严重的?#36141;?#25110;碰伤。
(g) 内圈内径面或外圈外径面上有明显的蠕变。
(h) 因过热而明显变色。
(i) 封入润滑脂的角接触球轴承,密封圈或防尘盖破损严重。
TIMKEN滚动轴承装配噪音原因分析解决措施
圆柱滚子轴承损伤与?#22278;?#23545;的关系

网?#35757;?#35780;

轴承基础
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